作爲公交廣告的重要組成部分(fēn)，候車(chē)亭廣告在城市戶外(wài)廣告中(zhōng)扮演着極爲重要的角色。與公交車(chē)身廣告不同，候車(chē)亭廣告不再是具有流動性和可移動的戶外(wài)廣告媒體(tǐ)，而是被固定到地面上的廣告形式。

雖然不具備可移動性，但是候車(chē)亭的廣泛覆蓋率，以及捕捉受衆注意力的時長維度上的優勢，是公交車(chē)身廣告所無法比拟的。但在投放(fàng)候車(chē)亭廣告之前，商(shāng)家也需要注意和了解相關的須知(zhī)事項。

1、廣告畫面設計

相對于公交車(chē)身廣告來說，候車(chē)亭廣告所能吸引受衆的注意的時間上來說，整體(tǐ)上是要長那麽一(yī)點的。因而在廣告畫面的設計上，既可以考慮精彩的一(yī)目了然的畫面，也可以适當加入一(yī)些富有感召力的文案，甚至可以整個版面都是文案内容，但是字體(tǐ)一(yī)定要醒目。

2、二維碼的運用

候車(chē)亭廣告是靜止的展現廣告内容，相對于移動的公交車(chē)身來說，張貼二維碼成爲了候車(chē)亭廣告的一(yī)項優勢。在設計二維碼的時候，千萬不要設計的過大(dà)，畢竟站台的空間是有限的，并沒有給等車(chē)的乘客留有太大(dà)的後退空間，安全始終是第一(yī)位的。盡量消除安全隐患是任何一(yī)個行業的責任和義務。

3、雙面張貼展示

鑒于城市馬路大(dà)多分(fēn)爲主路、輔路以及人行橫道，候車(chē)亭廣告展示的目标不至于候車(chē)的乘客，也包括路過的路人，所以候車(chē)亭廣告在候車(chē)亭廣告投放(fàng)是，盡量要采取雙面張貼展示的形式，這對于增加受衆數量的效果是不言而喻的，也可有效增加廣告的到達率。

4、上刊時間檔期

不僅是公交車(chē)和候車(chē)亭，各種戶外(wài)媒體(tǐ)的上刊都要一(yī)定的時間流程，設計、制作、審核、上畫這些都需要時間，往往至少會需要一(yī)周的時間來走完這些流程。另外(wài)，想在節假日投放(fàng)候車(chē)亭廣告，一(yī)定要提前數日把流程走完，留出充分(fēn)的時間來上畫。

5、投放(fàng)點位選擇

候車(chē)亭站點也有分(fēn)級别，最高級别的站點往往處在繁華的商(shāng)業區，或是人流量極大(dà)的交通樞紐和消費(fèi)能力極高的辦公區。不過，投放(fàng)候車(chē)亭廣告并不一(yī)定要選擇級别高的點位，候車(chē)亭因其LBS屬性，商(shāng)家投放(fàng)廣告時可根據自身門店(diàn)位置，選擇投放(fàng)點位，可取得最大(dà)的投放(fàng)效果。

總之，候車(chē)亭獨特的地理稀缺性，永遠都不缺少流量和關注，這也讓候車(chē)亭廣告成爲廣受商(shāng)家歡迎的戶外(wài)廣告媒體(tǐ)之一(yī)。商(shāng)家在進行候車(chē)亭廣告投放(fàng)前，也需要注意以上事項，方能确保廣告投放(fàng)流程的順利和投放(fàng)後的效果。